盖世汽车讯 据彭博社报道，Stellantis集团已与加拿大装甲车制造商Roshel公司(Roshel Inc.)签署一份备忘录，拟定出售多伦多附近一座闲置整车工厂的相关流程。这一事件，是美国关税政策冲击加拿大汽车行业带来的又一连锁反应。
Roshel总部就设在加拿大安大略省布兰普顿，距离Stellantis这座工厂不远。该公司正在竞标一份最高价值49亿加元(折合35亿美元)的加拿大军方轻型通用车辆订单。Roshel向加拿大政府表示，一旦拿下这份军方合同，就能快速重启这座工厂的生产。
Roshel首席执行官Roman Shimonov称，该公司是这座工厂唯一具备实质意向的潜在买家，同时表示这份备忘录只是一场“极其复杂”交易的第一步。
Roman Shimonov在采访中表示：“这份文件清晰写明了方案、权责、合作框架以及所有相关事项。我们已有清晰方案，这份谅解备忘录勾勒出完整交易流程。”
Stellantis发言人LouAnn Gosselin确认双方已签署该文件。
LouAnn Gosselin在一份声明中称：“在评估多项潜在方案后，Stellantis认为，Roshel是帮助布兰普顿总装厂恢复可持续运营的可靠选择。此举能够保留该基地在加拿大高端制造业中的战略地位，避免工厂长期闲置。”
这座Stellantis工厂投产时曾雇佣约3,000名工会工人，自2023年末起停止生产。此前该厂计划改造产线生产Jeep Compass SUV，但在美国总统特朗普宣布拟对进口汽车征收关税后，该生产计划于去年被取消。
生产计划取消一事引发加拿大政府强烈不满，此前加政府已向Stellantis提供数亿加元资金扶持。目前车企正与代表该厂工人的加拿大汽车工人工会Unifor进行劳资谈判。
加拿大汽车工人工会上月表示，已收到Stellantis通知，公司考虑关闭并出售该工厂。布兰普顿市长Patrick Brown近期向彭博社透露，市政府收到多家企业对该工厂的问询，其中包括中国比亚迪。
LouAnn Gosselin表示，Stellantis在加拿大拥有百年运营历史，公司仍“致力于保障加拿大就业、推动创新，维护该国汽车行业长期竞争力。”她补充道，由于正在和Unifor进行劳资谈判，公司暂不做更多评论。
9月11日下午，工会表示与Stellantis谈判陷入僵局，布兰普顿工厂处置方案、以及车企和Roshel的交易磋商，是谈判破裂的核心原因。
工会在邮件声明中表示：“Stellantis持续坚持关闭、出售布兰普顿工厂的提议，阻碍了谈判进程。拟议的工厂关停与出售方案，会威胁工会成员的补偿权益。在加拿大，整车装配产业无可替代，它背后配套庞大供应链、区域经济活力，以及大量高质量工会岗位。”
加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe称，他祝愿Roshel发展顺利，但并不支持将这座工厂出售给该公司。他表示，Stellantis整车生产线的产能规模，远非Roshel所能承接。
“这座工厂承载着约60年规模化整车制造的核心能力，”他在采访中说，“这意味着每日500至1,000台整车产能，工厂内3,000名工人，还带动外部供应链与配套服务业9,000至12,000个岗位。”
Flavio Volpe认为，Stellantis未来的新车规划中仍预留了未分配产能，这座工厂未来仍有机会重启整车生产。“我真心认为加拿大需要Roshel这类企业，甚至更多类似企业，但不应该让Roshel进驻布兰普顿这座整车工厂。”
Roshel提出的方案是：工厂除了生产装甲车、承接其他防务订单外，还将继续与汽车行业合作伙伴合作，为厂区引入新的整车业务。
Roman Shimonov表示：“本方案不是用防务生产替代整车厂，而是在保留整车制造能力的基础上，叠加防务装备业务。”
尽管如此，Roshel正在竞标的军方合同，是其向加拿大政府推介该方案的核心支撑。Roshel已公布与多家加拿大本土企业的合作计划，包括安大略省苏圣玛丽的阿尔戈马钢铁公司，为工厂装甲车生产提供钢材。
去年，Roshel与瑞典钢铁厂商Swebor Stal Svenska AB合作，建成加拿大首座专门生产防弹钢材的工厂。
Roman Shimonov称，如果成功中标军方订单，布兰普顿工厂可以快速召回约1,000名工人返岗。
他还向加拿大工业部长Melanie Joly的办公室提交一份研究报告：预估在车辆生产的三年周期内，Roshel的竞标项目平均每年可带动4,530个直接与间接岗位；在后续15年配套服务阶段，每年还可新增574个岗位。
Melanie Joly所在部门发言人于9月11日晚在邮件声明中表示：“加拿大政府持续与Stellantis、Unifor工会以及安大略省政府直接沟通最好的股票操盘软件，共同探讨工厂后续出路。任何拟议交易，都必须满足Stellantis对工人和加拿大民众已作出的各项义务与承诺。”
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